Der Enyaq macht ne gute Figur optisch, bin gespannt wie er sich grundsätzlich schlagen wird..

Zitat von ObeliX im Beitrag #31

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wo bezahlt man denn 45¢ für die kWh

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Am Schnelllader für 45cent..Topp Preis👍..ansonsten ebend auch Mal an eine Säule gehen die langsamer lädt für 29 Cent...mit der ADAC Ladeapp zb..lg Ringo

@lemontree6208
https://www.focus.de/auto/elektroauto/ne...d_10659922.html

Zitat von Kurier61 im Beitrag #23

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Brachus!
Also, solange Kinder in Südamerika schuften müssen, um die Rohstoffe für die Akkus der Autos zu fördern und ganze Landstriche trockengelegt werden, um Silizium zu gewinnen, das alles mit "umweltfreundlichen" Schiffen nach Europa geschippert wird, solange sind elektrisch angetriebene Fahrzeuge für mich tabu!

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@Chruiser
Die da oben werden schon Wege und Möglichkeiten finden, irgendwann auch die "Stromer" zur Kasse zu bitten!
Und was die Plug-in-Hybrids angeht: das ist doch eine Mogelpackung, vor allem bei den größeren SUV´s! Nach Strom-Reichweiten von ca. 40 - 50km geht der Verbrenner an und dann werden ja trotzdem Abgaswerte jenseits von gut und böse erreicht!

Zitat von Kurier61 im Beitrag #36

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@lemontree6208
https://www.focus.de/auto/elektroauto/ne...d_10659922.html

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Zitat von Kurier61 im Beitrag #23

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Brachus!
Also, solange Kinder in Südamerika schuften müssen, um die Rohstoffe für die Akkus der Autos zu fördern und ganze Landstriche trockengelegt werden, um Silizium zu gewinnen, das alles mit "umweltfreundlichen" Schiffen nach Europa geschippert wird, solange sind elektrisch angetriebene Fahrzeuge für mich tabu!

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Ich bin nicht der Ansicht das e-Mobilität unsere Problem lösen wird.
Aber es könnte in die richtige Richtung gehen.
Öl ist auf jeden Fall sicher nicht die Lösung.

Aber ob E? Da bin ich mich nicht sicher. Beides hat Vor- und Nachteile. Ev. braucht es eine Mischung. Oder es kommt noch was anderes, was wir heute nicht kennen.

Ich weiss es nicht.

Im Moment geniesse ich meine Grosse und mein Tesla - beides hat was.

Lemontree

Also , ich kann das so berichten wie mein Arbitskollege es getestet hat.
Der GLC300de bekam zu Hause 11kWh Ladung (2,2kWx5h). 30ct/kWh habe ich angenommen.
Macht doch eigentlich 3,30€. für effektiv knapp 40km Reichweite, also 8,25€ auf 100km.
Bei einem Dieselpreis von ca. einem Euro und einem Verbrauch von 7 Litern beim GLC sind das 7 € auf 100km.
Bei allen Förderungen und Steuervorteilen kann ich verstehen warum Firmen ihre Flotten nicht elektrisch laden.
Über Nachhaltigkeit, Umweltgedanken, Kinderarbeit, etc. habe ich keine Aussage getroffen.
Witzig wäre der Gedanke wie die Plug-In-Hybridzahlen aussehen würden wenn sie 50km Verbrennungs- und 400km Elektroanteil hätten.
Wahrscheinlich eine Todgeburt wie die Erdgasautos.

Wie gesagt: Just my 2 Cents

Mörgele Zusammen
also ich hatte ca. 4 Jahre einen Peugeot 508 Hybrid 4 Diesel mit 200PS und allem Schnikschnak, war zu Anfang ein super Auto.
Geladen hat sich die Baterie mit der Bremskraft und Restenergie aus dem Motor.
Durchnittverbrauch 3.5 bis 4.5 Liter, sprich bei uns in der Schweiz wo es nur rauf und runter geht.
so nach 3 Jahren merkte man, das die Baterie langsam zu ende geht, rein elektrisch giengen nur noch knapp 500m anstatt
wie vorher 2 bis 3 km. im Stau zog er neu rein elektrisch weiter, zum Schluss nur noch mit Motor.
verkauft habe ich ihn nach 4 Jahren da er Zwischenzeitlich einen Durchschnitsverbrauch von 6 bis 7 Litter hat.

mein Fazit, rein Hybrid wäre cool, aber bei den Baterien muss noch viel gehen.
Plug in, die wenigsten haben eine eigene Garagenbox wo sie eine Ladestation einbauen können.
es gab mal vor vielen Jahren ein Projekt.
Das die Baterie zur Miete ist, man fährt an Tankstelle und diese wird unter dem Boden Automatisch ausgetauscht.
5min später färt man mit voller Ladung weiter.
naja die Autoindustrie kann sich leider nie zusammen setzen und gemeinsam eine guter Ansatz vervolgen.
daher ist das Projekt gestorben.


so, mein Senf