Hallöchen
Ich möchte auch mal ne Frage in den Raum schmeißen.Ich hab die Möglichkeit nen originalen Endtopf von einer US Roadliner zu bekommen.Bei mir ist'n Miller verbaut der mich aber Soundtechnisch nicht gerade vom Hocker haut.Das problem ist das keine EG Nummer drauf ist.
Was haltet ihr davon? Ich habe was diese Dinge angeht nicht so die Ahnung.Denke hier sind genug die sich bestens auskennen und vertraue da auf euch und eurer Erfahrung .

Gruß , Jörg

Der US- Topf ist soundtechnisch super, schön satt und bassig.

Gruß: Berni

Der Sound ist echt der Hammer.
Schön bassig.

Habe die DX aus dem Ami Land von Hohls.
Da braucht man kein Penzl un Co.mehr.
Allerdings den US auf ne EU gibt Stress mit der Rennleitung und TÜV.

Genau das meine ich auch.Ich denke ohne EU Nummer werde ich da wohl bei ner Kontrolle oder spätestens beim TÜV Probleme bekommen.Wie machst du das denn wenn du so einen hast?

Gruß, Jörg

Es kommt drauf an, ob Du ein EU oder ein US- Bike hast.

Hmmm.Ich habe meine Dicke gebraucht gekauft.Wie gesagt war der Miller da schon drauf.Woran sehe ich ob Eu oder US Bike?

Die US- Version hat einen Meilentacho und z.B. keine Wegfahrsperre und auch keine Warnblinkanlage.
Im Fahrzeugschein ist oben rechts auf der ersten Seite alles voller Nullen.

Ok danke.Damit steht fest , ist aus der EU.Nach den Nummern brauche ich da gar nicht suchen.Schon alleine weil Warnblinkanlage und Wegfahrsperre an Bord sind.Also besser doch nicht den Auspuff dran machen oder? Ist schon ne schöne sch...e mit dem was man Deutscheland alles nicht darf .

Gruß , Jörg

Ich würde mir den trotzdem anbauen, ist nicht übermäßig laut und Yamaha steht auch drauf.
Optisch ist er identisch bis auf das größere Auslassrohr.

Ich glaub' du hast Recht.Ich werd das wohl machen.Danke für die Hilfe.

Jörg

Ich hab den US Topf 10 Jahre gefahren. Nie Probleme gehabt weder Tüv noch Rennleitung alles gut.
Hast das Motorrad leider so gekauft. Aber ab dieses Jahr wollen sie ja strenger sein.

Meine ist auch EU-Model und habe den US-Topf dran. Beim TÜV bisher keine Probleme. Außer mit den Abgasen. Hat er dann ungeregelten Kat und alles war gut. War auch vorher nicht warm gefahren. Mit der Rennleitung hatte ich noch nicht das Vergnügen.
Was habt ihr bei den US-Modellen für dB werte in den papieren eingetragen? Bei EU sind es 93 im Stand bei 3563 u/min und 80 als fahrgeräusch. So viel lauter ist der Ami auch nicht oder?

Bei einer normalen Kontrolle kommst du vermutlich durch.
Wenn die TÜV Spezies dabei sind gibt es Stress.
US hat 96 DB.

Bei meiner (2009 US Modell ) sind 96 im Stand 3187 u/min und 80 als Fahrgeräusch eingetragen.
Der Unterschied ist also wirklich nicht sooo extrem.

Also ich denke wirklich ich werd's drauf ankommen lassen.Ich merke ihr habt auch alle unterschiedliche Erfahrungen gemacht ,wobei die meisten aus meiner Sicht eher positiv sind.Ich denke da müssen bei der Rennleitung oder beim TÜV wirklich Spezies sein um den Unterschied so ohne weiteres zu erkennen.Mir kommt es auf den Klang an weil wie gesagt der Miller ,finde ich ,nicht wirklich der Kracher ist. Wenn ich dagege z.b. den Sound bei meinem Bekannten höre.Der fährt ne 1800ter Intruder.Junge junge, da kann ich aber lange nicht mithalten.